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广佛珠城际通行将公交化!佛山?广州?清远?珠海一票搞定


发布时间:2019-04-02        来源:南海发布


    近日,广州地铁在其官方微信中发布了一则招聘公告,除了最高31万的年薪,还有个信息格外引人注目↓↓↓


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    公告提到,广州地铁集团有限公司未来将承接四条城际铁路运营管理, “一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区轨道交通运营模式,即!将!开!启!


    换句话说

    未来在粤港澳大湾区内的城际出行

    将和乘坐公交一样方便


    先看看这四条铁路都有哪些

    ↓↓↓


    四条被承接运营的铁路:

    • 广清城际铁路(广州北-清远)

    • 新白广城际铁路(新塘-广州北)

    • 珠机城际铁路(拱北-横琴)

    • 广佛环线 (广州南-佛山西)



    推进轨道交通网络融合是大势所趋、更是众望所归,国家、省相关部门也早有谋划!


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    国家:打造轨道上的都市圈


    今年2月,国家发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》,明确提出“打造轨道上的都市圈”,在有条件地区编制都市圈轨道交通规划,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。


    广东:推进大湾区城际客运公交化运营


    《粤港澳大湾区发展规划纲要》也明确提出“推进大湾区城际客运公交化运营”。



    城际轨道交通“公交”化怎么做?



    “一张网、一张票、一串城”实现城际轨道交通“公交”化,具体从规划、技术、管理三方面入手。


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    在规划方面:

    要将原来“单点、单区域”的规划理念向“多区域、多中心”的规划理念转变,依托大湾区铁路网及城际网规划,加快构建区(市)域轨道交通快线网络,以区域乘客出行需求为导向,实现大湾区轨道交通系统“互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达”发展目标。


    在技术方面:

    要从线网关系研究、管辖权规划、系统制式等资源共享规划等多方面取得突破,解决互联互通的技术障碍。


    在管理方面:

    要以湾区内广州、深圳两市为主体构建区域轨道交通管理体系,研究提出各城市可操作的互联互通管理模式和机制,在跨城市、跨层级轨道交通项目的规划、立项、投融资、建设、运营等管理机制上积极创新,保障湾区轨道互联互通的落地实施。


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    相信很快我们可以像坐公交一样,通过轨道交通网络在湾区城市核心之间、湾区城市核心与重点发展区域之间、湾区城市与枢纽之间、枢纽与枢纽之间便捷出行。




    未来坐地铁可到珠海



    珠机城际已被广州地铁集团承接,广州地铁通往珠海的日子也越来越近啦,据最新报道,广州地铁18号线拟南延至拱北、横琴 ↓↓↓


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    根据规划,广州18号线全长62.5km,起点广州东站,自北向南经过冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万顷沙9座车站,贯穿天河、海珠、番禺、南沙四大区域。


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    18号线是国内首批设计时速160公里的高规格地铁线路,兼具“市域”和“城际”功能,2020年建成通车后,或将成为大湾区最长地铁线路。


    路网越来越密集

    交通越来越便利

    生活在广东真是太幸福了

    一起为“大湾区一小时生活圈”打call


    如想了解更多关于海联会的相关信息,请关注南海海外联谊会微信公众号(下图二维码)或南海海外联谊会官方网站(www.nhnofa.com)。

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